一台SUV，凭什么成了鸿蒙智行里"最运动"的车？

在看到智界 RX的那一刻，我就被那耀眼的蓝色油漆给迷住了。是的，这就是从蓝色蝴蝶身上得到的灵感。最神奇的是，这只蝴蝶的羽翼并不是真正的色彩，而是鱼鳞上的纳米光栅，将光线折射成不同的颜色，当光线照射到不同的方向时，车身就会从蓝色变成紫色。

锻炼身体和锻炼身体，是完全不同的。因此，我们今日特地为您准备了一个赛道测试：金卡纳，十字轴，绕桩，麋鹿测试，四站同时进行。在这样的密闭空间里，一辆汽车的性能就会被发挥到极致：它的反应很好，轮胎的抓地力也很强，扭矩也很蠢，一旦启动它，它就会露出它的真面目。

01这款超级四驱车，首先曝光了它的硬件。

而这一次，则是智界 RXUltra四驱车。首先是数据，两台发动机，最大马力437 kW，重量2.4吨，时速251 km，配备100 kWh的三元锂电池， CLTC行驶里程为753 km。虽然这辆车看起来很大，但是这辆车并不像一辆 SUV，前轮和后轮的重量几乎达到了50:50。

我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像华为这样一直在进步的企业。

特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。

企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。

之所以能达到这样的重量，得益于"343"式的新型车体结构：前乘客舱的主要结构是100%的热塑钢，后车厢的主要框架是铝制的，中间的八块全铸造的镁合金整体铸造而成，该硬的地方硬，该轻的地方轻。底盘方面，也是相当给力：6活塞的6活塞制动卡钳和 FNC排气系统，根据官方的说法，100公里每小时刹车可以达到32.4米。这款车的两个型号，分别是倍耐力的毒蝎和马的SC7，前面是255毫米，后面是275毫米，后面是21寸，后面是22寸的米其林的PS5。

02这是一个残酷的地方，但它的出行方式却一点都不"佛系"。

在球场上奔跑，其动态的一面就很明显了。不过很有趣的是，在正常行驶的情况下，这辆汽车依然保持着紧绷的状态。即便是开着省油、舒适的模式，油门的反应和车身传来的紧绷感觉，也要比同级别的 SUV"紧"上一些。我敢肯定，这辆车是我见过的最动感的一辆。

03可以把你"抱"起来

这款汽车也有一个特别之处，那就是智能环绕式座位。只要你一坐下，这条腰带就会自动调整到你的大小，无论你是胖是瘦，我都能帮你撑起来。最棒的是，在转弯时，座位两侧的空气会自动膨胀，将你夹在中间，反应时间为1 ms。这不是他的幻觉，而是他感觉到自己的气囊在膨胀，有一种被包裹的感觉。

底盘采用四个球头式的四连杆式四连杆式四连杆式，后五连杆式，以及双腔体空气悬挂和双阀式 CDC。它的构造，让它在转弯、转弯、转弯时都更加稳定，而且舒适度也不错，平时的时候，车身会绷得紧紧的，但在空气弹簧的过滤下，却多了几分高档的味道。切换到移动状态后，开关的灵敏度就像小偷一样。老实说，目前的有轨电车并没有慢到哪里去，不过，想要让司机感觉到"有乐趣"，并不是单纯地把油门和方向盘都推到了极限，这辆车对油门反应和方向盘的控制，做得很好。

当然，还有两个小小的提示：第一，整个座位的高度都比较高，若是主人的座位能稍微放低一些，就会更加贴近地面；二是方向盘的减震效果，可以更好地体现出来。而且换挡的时候，方向盘上也没有任何的按钮，只有一个很小的按钮，如果厂商能把氛围营造的更好一些，那就更好了。

04登山的那一幕，才是最让人惊讶的。

换成运动+模式， ESC模式将给予您更大的自由。我们走的是一条不长的山道，坡度很大，因为是开阔地带，又有对面的车辆，所以我们不能把车推进到最大，但即使如此，车子在转弯时的灵活性、车身的协调性、车尾的跟随感、轮胎的抓地能力，都给人一种浑然一体的感觉。普通越野车在山上行驶，很难让你有这样的自信"贴上去"。

“吹毛求疵”：在高速转弯的时候，由于重心向后移动，前轮的扭力会比较大，所以会有一些小幅度的晃动，我估计以后可以通过软件来调整。但山路并不是最坏的情况，总体来说，它的稳定性还是不错的。

05一系列的操作并不重要，但却非常重要。

内部的样式实际上并不像外表那样具有攻击性，但是我尤其喜欢两个设计。一种是带有长期储冷量的制冷设备，即使停电也能保持12个小时左右，耗电很少，可以在夏天喝冷饮，也可以在冬天喝热水。另外就是隐藏在双层玻璃内的天棚窗帘，让我们的摄影师大呼便利：用来拍照的时候，不用担心会被太阳灼伤，保温、隔音、节省空间。当然，对于一般人来说，这种设计是不是很合适，那就是仁者见仁智者见智了。