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城市NOA智驾｜10万就能上车？
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城市NOA智驾｜10万就能上车？
城市NOA已从30万级下探到10万级，真正影响答案的是你愿意为“接管频次”和“安全冗余”花多少钱。
通常情况，2026年9月前，搭载城市NOA的车型起售价普遍在20万以上；但大众ID.ERA 5S以8.99万元起售价打破了这一门槛，搭载单颗地平线征程6M芯片，实现城区NOA和全场景泊车。
10万级NOA，够用吗？
- 大众ID.ERA 5S：8.99万，征程6M芯片（128TOPS），覆盖红绿灯识别、自动跟车、变道超车，但无激光雷达，雨雾天感知偏弱，复杂路口可能需要你随时接管。
- 长安天枢领航（15万级）：征程6P芯片（256TOPS），端到端大模型，OTA持续进化，算力翻倍，场景覆盖更稳。
- 华为ADS Pro（30万+）：多激光雷达+云端引擎，安全冗余最强，但预算门槛高，且依赖高精地图。
谁适合谁？
- 预算有限、每天固定通勤路线：大众ID.ERA 5S，8.99万就能把80%的驾驶疲劳交给系统，唯一代价是偶尔在无保护左转或行人乱穿时自己扶一把。
- 想尝鲜端到端、预算稍宽：长安天枢领航，15万级拿到256TOPS算力，后续OTA升级空间大。
- 追求极致安全、不差钱：华为ADS Pro，30万以上车型，但二三线城市覆盖待完善。
各地终端优惠差挺多，想知道你那儿10万级NOA车型实际落地价：
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