高速之旅：电动车充电续航实测

高速之旅：电动车充电续航实测 🛣️ 在高速公路上行驶，我的电动车一共跑了四次，每次充电38度。快充通常从10%或20%充到85-90%，因为充电太高会浪费时间。夜间行驶较多，因为蓝牙音箱和大灯耗电量较大。快充价格在下午和凌晨较便宜，大约1.xx元。 💡 综合下来，1000公里的路程充电电费大约在120-180元之间，不包括出发时满电的状态。如果是大脚油门驾驶，大约需要充7-8次电。这样就能解决高速驾驶疲劳的问题，因为最多开一个半小时就要充电休息35-45分钟。 🔋 充电时间方面，30%-80%是快充部分，从10%-80%充电大约需要40-45分钟，因为低电量部分充电较快。到了后期，由于电池温度影响，充电功率会减小。 🚦 在高速上110巡航时，续航大约打五折，再加上大灯和蓝牙音箱的耗电，1000公里的正常驾驶大约需要13-15个小时。平均每次充电后能跑100-130公里，然后需要重新充电。冬天车内暖气太热，启动车辆后几分钟车内就会热起来，建议换成一挡风内循环。 ❄️ 天津地区冬天温度有时会降至零下，胎压也会受到影响。建议胎压保持在2.4-2.6较为合适。9000公里一直使用快充，感觉与慢充差别不大。冷天续航一般会减少20-30公里，零下时减少40-60公里。 🏠 在家使用非常方便，建议平时脚重的用户使用标准模式，因为经济加速慢，踩得多就费电。标准模式给多少电就多少电，动能回收也有，不会太少，有点油车的感觉。经济模式起速太慢，黄金右脚太累。轮胎没有更换过，全车基本没花什么其他额外的钱。周边上班出游半径100-180公里基本还是可以的。夏天续航会更长一些。