ID.6 X

【ID.6 x，开启我的电车省钱之旅🈵】 买车是想要上班代步用的，平时上班的地方稍微有点远，不过我考虑到用车成本的问题，所以想买一个新能源的车子，之前同事他们有很多人都买了这种车子，看的车子有别克E5.ID.6 x，唐新能源等等，在这些车子中我最终选择了ID.6x车子，这款车子还蛮大气的，外观设计这款也是非常耐看的。 使用感受😁😁 空间表现还是比较充沛的，这款车子的外观设计也是比较好看的，而且在动力表现方面也比较不错。 最不满意😒😒 它的中控台设计这一块并不是特别的时尚，而且这款车子的仪表盘有点偏小了。 舒适性空间 整体的空间足够加用了，这款车子的车型设计非常的不错，而且座椅柔软性是比较不错的。 续航❤️❤️ 续航里程比较高，对于续航方面是非常满意的，这款车的续航能够达到500. 动力操控 动力足够用了，这款车子操控性比较灵敏，而且这款车子的提速方面比较快，感觉超车也是挺轻松的。 配置以及辅助👍🏻👍🏻 配置目前还是可以的，基本上一些常用的配置都是有的，并且这款车子它的上坡辅助功能以及驾驶配置都很齐全。

💥((🔥⥎🔥))💥【大众ID.6X是自己买的第二辆车，驾驶感很好👍👍👍】💗💗💗 用车体验🤡😀🤡 大众ID.6 X是我买的第2辆车了，第1辆是雪佛兰创酷，开了七八年各种问题修了好多次了，考虑换台新能源车，美系车是不考虑修怕了。所以第二辆车我选择了大众新能源ID.6 X，我的大众ID.6 X是4月份提车的，到现在行驶了7900km，我对ID.6 X的满意和喜欢还挺多的，其中最满意的就是外观和空间了。外观设计审美还是在线的，没有那么激进比较容易接受，特别是灯光设计，晚上点亮后很有科技感，贯穿式后尾灯夜间非常醒目，能够提高夜间行车安全。车内空间还是非常大的，我平时第三排都是放倒的，所以后备箱空间非常大，只有周末才会用第三排出行。 操控加速🥳🥳🥳 车辆提速也比较快，就算是满载在市区等红绿灯我基本上都是第一个冲出去的，别人只能看我尾灯，整个提速过程非常的平顺丝滑，不知不觉就时速80了，电机传递动力非常快，踩下油门踏板动力马上就来了，而且底盘调教也非常好，行驶起来特别有质感，刹车也很线性很容易上手。 配置🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི 车辆的配置也很高，L2 IQ.Drive辅助驾驶，360度全景影像，自动泊车入位，感应后尾箱，远程启动，AR-HUD抬头显示，矩阵式LED大灯还带有转向头灯，而且这些配置日常的比较多，都是一些非常实用的配置，特别是辅助驾驶系统很智能，跑高速能带来很多安全性，抬头显示为很好用，显示很清晰不反光。 续航🍃((🌳⥎🌳))🍃 617km纯电续航完全够用了，现在市区都是充电桩，就算你出远门开长途提前在导航上规划一下充电站就好了，也是很方便的，主要是充电行驶成本真的很低，我算了一下在家里充电成本1公里也就0.1元，比燃油车省多了，而且带了的驾驶感完全不一样，行驶过程中都比较安静，没有发动机的噪音，只有胎噪和风噪！ 不满意😈😫😈😫 我唯一不满意的就是车机太不好用了，功能又少，偶尔还会死机。

【购车经历】 当初我把ID6x选作家用车，一是觉得ID6x很帅，二是觉得ID6x内饰不差了，三是里面的空间足够大，我喜欢在城市里面开车，喜欢到郊外去郊游，所以我觉得ID6x挺合适的。   【使用感受】 我的赛车让我觉得很棒，它有足够的马力，加速也很顺畅。另外一个理由是，我的车里空间足够大，座椅也非常适合人类工程。   【最不满意】 我觉得这辆车的续航方面跟其它的车不同，尤其是在高速时需要大量的电力，频繁的充电。   【舒适性】 车子的座椅非常舒适，还有一个非常好的空调，室内的气温也非常好，让人感到非常舒适。   【空间】 车的车体足足有4.8米长，而且内部的空间非常大，即使满载的情况下也不会有太大的问题，它的内部空间也是非常宽敞的，而且还有很丰富的储物空间。   【续航】 不过这款汽车的续航里程也就300多公里，也就是在市区中短程行驶，并不适用于长途跋涉。   【动力操控】 首先我的车子是电力驱动的，所以马力很大，爆发力也很好。   【配置以及辅助】 而且这款汽车还有许多其他的辅助配置，像是全速自适应巡航还有L2级别的自动驾驶等等。