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同级对比

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经销商报价: 11.38-14.88万

厂商指导价: 11.38-14.88万

厂商:广汽丰田

级别:紧凑型车

油耗:4.1-5.9L

排量:1.2T / 1.5L / 1.8L

参数配置

车主口碑

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9.0

9676条口碑

空间大

油耗低

动力不错

2023款 185T CVT运动版

11.78万

裸车购买价

广州

购买地点

2300

里程

【雷凌这款车我还是比较喜欢的】 买雷凌这款车的话,就是看好它的整体外形,还有它的整个的动力表现还是不错的,关键是这款车的价格也便宜,所以说买它也是挺满意的。裸车价格是117800,购置税是10425,交强险是950,商业险是3917,落地价格是133092。 使用感受😁 使用感受方面,这款车确实挺漂亮的,而且整个车的质感让我也很喜欢。 最不满意😡 我觉得是这款车新车买回来的时候,车里有很大异味。 外观内饰😏 外观整体表现方面,我觉得这款车也是挺让人满意的,看着还是挺大气的。整个车头的设计也是挺漂亮的。内饰方面的表现我个人觉的倒是挺不错的,不过这款车内的塑料感还是有点多的。 舒适性空间👏 舒适性方面,这款车也是挺满意的,而且这款车的座椅也是比较厚重的,坐在上面的感觉也挺好。 能耗😌 综合油耗来看的话,这款车也并不是挺高,7升每百公里。 动力操控💪 动力表现的话,1.2的发动机动力输出还是挺平顺的,而且变速箱换挡也是挺好的。底盘表现的话也是挺不错。 配置及辅助功能❤️ 配置也是挺满意,同时这款车带有倒车影像,全速自适应巡航也都是配备的,整体用起来也是挺满意的。

2023款 185T CVT豪华版

10.38万

裸车购买价

深圳

购买地点

3500

里程

【雷凌它的整体性能不错,而且价格不贵】 雷凌这款车的话就是看好它的整体外形,还有就是它的油耗也不是很高,跟竞争对手卡罗拉相比的话,我个人觉得它更加的具有质感一些,当然了,这个只是我个人感觉我也就买了雷凌。裸车价格是103800,购置税是9185,交强险是950,商业险是4031,落地价格是117966。 使用感受😁 使用感受方面,这款车确实开着很轻巧,而且整个车的转向性也很精准。 最不满意😡 最不满意的话,我觉得是这款车的隔音效果也不是让人太满意。 外观内饰😏 外形的话设计确实很灵异,整个车头设计看着还是挺大气的,尾部的设计也是我喜欢的地方,整个车身线条也很不错。内饰的整体表现我觉得用料还是挺一般的,而且整款车的设计也是挺不错的。 舒适性空间😛 舒适性方面,这款车让我觉得不好的地方是它的隔音不太好,让我觉得满意的地方是它的座椅乘坐感受不错,坐垫和靠背都是挺舒服的。空间表现的话,这款车作为家用车也是没有任何问题的。 能耗👏 油耗表现,这款它也不是太高,综合是6.3L每百公里,整体表现还是很好的。 动力操控💪 驾驶感受方面,这款车的起步我觉得还是稍微有点慢,但是速度起来以后,这款车开起来还是挺游刃有余的,整个车内的行驶质感还是挺好的,要是能够把隔音做的更好一些,那就更完美了。底盘方面的表现还是很不错的,柔韧性调教的还是挺让人满。 配置及辅助功能❤️ 雷凌的配置我个人觉得还是挺好的,主动安全,被动安全挺满意,而且这款车的倒车影像也是挺不错的,全速自适应巡航也是挺好用,车道保持辅助系统也是挺实在的。车道居中保持也还好。

2023款 185T CVT运动版

9.28万

裸车购买价

牡丹江

购买地点

3100

里程

【省油之选,家庭用车实用可靠之选】 我选择了丰田雷凌作为我的新车,主要因为它的外形设计和出色的燃油经济性。无论从外观到动力都感觉符合我的用车需求,同时价格也在我的预算之内,裸车价格为92,800元,加上购置税、交强险和商业险等费用,最终总价为105,767元。 💖【外观内饰】 外观设计凌厉而富有线条感,特别是前脸造型给人一种凛冽的感觉。内饰整体设计感不错,虽然用料方面有些不足,但整体还是令人满意的。 💛【舒适性空间】 雷凌提供了较为舒适的驾乘体验,座椅柔软度适中,车内空间表现也令人满意。储物空间丰富,后备箱规整,使用起来非常便利。平常全家人外出游玩,可以装下很多野外露营的装备。 🛢【油耗】 提车后平常在市内上下班期间用车,到了周六日一般会到附近农村老家游玩,基本上市区和高速用车一半一半,雷凌的燃油经济性表现可圈可点,综合油耗为每百公里6.4升,这个水平相当令人满意,节省了不少油费开支。但每个人的用车习惯和场景不同,所以油耗表现也不一样。 ❤【驾驶感受】 动力表现不错,发动机动力强劲,油门响应迅速。整车的驾驶感受舒适,油门调教线性,变速箱换挡丝滑,加速感十分满意。 ⭐【车辆配置】 配置整体还可以,除了遗憾地减配了前后驻车雷达之外,其他功能配置都比较齐全。虽然减配了驻车雷达,但个人认为这不会对整体使用体验产生太大影响。 🖤【最不满意】 最不满意的是雷凌的隔音效果,有时候会有些噪音干扰。除此之外,整体车辆表现还是令人满意的。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

卡罗拉是一款几乎“不需要介绍”的车型,作为人尽皆知的全球销量第一车型,它已经累计卖出4300多万辆,只要有汽车的地方,你总是能遇到几个卡罗拉车主。


卡罗拉的全球第一并不仅仅代表过去,第11代新卡罗拉推出以来,已经再次蝉联两年全球销量第一,在2016年上半年,这款车仍然继续保持全球第一的销量。


这一代卡罗拉在中国有两个版本,分别是一汽卡罗拉和丰田雷凌。让我们把卡罗拉排在第一的决定性原因是,丰田终于把那套最初成型于普锐斯,风靡世界的混合动力系统在中国市场“下放”到了卡罗拉身上。丰田的这一套混合动力系统有别于欧洲常见的插电双动力车,它无需充电,仅靠汽车在行驶中自动回收的能量产生电能,就能令油耗大幅下降,使一箱油的行驶里程提高一半以上,而且在越是拥堵的地方,由于电能的回收和利用更频繁,反而会越省油。


混合动力系统对操控的提升往往被人忽视,由于加速中增加了电机辅助,动力响应几乎完全没有迟滞感,双擎卡罗拉在城市日常驾驶中的表现可以用犀利来形容。卡罗拉的悬挂平稳扎实,在滤震能力和车厢静谧性上都继续领先老对手思域。总之,这一代卡罗拉的驾驶感受颇具“高级感”,其实卡罗拉的“中规中矩”只是流俗之见,给平民车提供“越级”的配置和驾驶感受,再加上变态的造车质量予以保障,才是卡罗拉成功的真正秘诀。


卡罗拉一贯拥有宽大的空间,它的后排空间和行李箱容量都是同级中最优秀的之一,混动卡罗拉的空间也没有因为增加电池系统而有太大的削弱,总之作为一台紧凑型家用车,卡罗拉可能会缺乏个性,但一定没有短板。


卡罗拉在质量方面拥有完美的口碑,它是全世界最经久耐用的车型之一,根据美国消费者报告的统计调查,即使车龄超过10年的卡罗拉,故障率仍然远低于大多数三年内的新车,而且也找不到什么共同的高发故障。除了发生车祸,很少有卡罗拉车主经历过被汽车抛锚扔在路上,绝大多数卡罗拉开到报废都不会经历大修,如果你打算等你的卡罗拉“开坏了换辆别的车”,那还不如趁早打消这个念头。


丰田混合动力系统的质量同样令人放心,第一代丰田普锐斯于1998年投放美国市场,并在部分城市作为出租车使用,这批普锐斯第一次出现电池故障的平均里程是大约50万英里。


安全方面,卡罗拉在全球最严格的IIHS测试中已经多年蝉联TSP(顶级安全)评价,所有碰撞测试表现均为最优。但在2013年以后新增的正面25%偏置碰撞中,卡罗拉只取得中等评价,碰撞安全性还有待加强。


由于前几名车型都足够优秀而且各具特色,我们并不建议为了操控而钟情思域或马自达3的准车主将卡罗拉也列入考察对象。但如果你的购车意向仅限于“15万左右的家用轿车”,那么我们强烈建议你试驾混合动力的雷凌或卡罗拉。

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