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经销商报价: 18.68-26.08万

厂商指导价: 18.68-26.08万

厂商:上汽大众

级别:中型SUV

油耗:6.6-7.8L

排量:1.5T / 2.0T

参数配置

车主口碑

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9.0

5583条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2024款 330TSI 自动两驱R-Line越享版

23.00万

裸车购买价

福州

购买地点

958

里程

【落地价】车子是我这个月月初刚刚买回来的,我当时买这台车的时候它才刚刚上市,所以说我当时以为它的裸车价是没有优惠的,结果没想到我到4S店里去问销售人员的时候他们却跟我说这款车子现在已经能够达到7000的裸车价优惠了,所以我感觉还是赚到了,毕竟也是刚上市的车子而已,没想到却能够有这么大的优惠,所以我就跟销售人员把车子给定下来了。除了优惠7000的裸车价以外,销售人员还额外赠送了我很多实用的礼品,当时车子的购置税是交了20000左右的,交强险交了950,上牌费用交了500,车船使用税交了400,商业保险我是没有听销售人员的买全险,而是买了一些比较实用的基本险,只花了4600不到,最后车子的落地价格是在257000左右。 【选买对比】上个月在看车的时候我其实也有考虑过本田的冠道到那款车子的,但是后来去试驾的时候我发现它的隔音效果非常的差,就算在市区内开车也会有比较大的噪音,所以说后来也就被我给排除在外了。 【油耗】我这台车子目前的油耗表现没有什么特别大的参考意义,因为我现在这台车子开了还不到1000公里,所以还算是一台准新车,油耗的变动也是比较明显的。目前仪表盘上显示的油耗是达到了10.2个油左右。 【缺点汇总】因为是刚买回来的车子,所以说并没有发现什么很明显的缺点,等以后有发现了的话再来和大家分享吧。

2024款 330TSI 自动两驱R-Line越享版

18.90万

裸车购买价

杭州

购买地点

1640

里程

【落地价】车子是我上个月刚刚买回来的,到现在也才只过了一个月的时间,当时我记得买车的时候裸车价的优惠力度还是挺不错的,因为当时4S店给我的裸车价优惠了48000,所以优惠完以后我的裸车价就只需要189000了,然后当时店里的销售小姐姐还赠送了我很多的小礼物,像什么汽车脚垫以及太阳膜和汽车靠枕都是有的,然后车子的购置税是缴纳了17000左右,交强险缴纳了950,车船使用税缴纳了400,上牌费用的话我是给了4S店500让他们去帮我处理的,还有就是车子的商业保险了,当时车子买的是全险也才只花了不到5000,最后车子的落地价格是在212000左右。 【选买对比】上个月在选车的时候也有考虑过买奥迪Q2L那款车子的,不过后来试驾了一下发现它的配置实在是太低了,并且它的内饰设计看起来也有点寒酸,一点都不像是一台奥迪,所以说后来我就把奥迪Q2L这台车子给排除在我的购车候选名单之外了。 【油耗】不得不说大众的车子在油耗方面的表现还是挺给力的。目前车子在市区内上下班通勤使用的话也才只需要8.9个油就足够了,就算说偶尔遇到堵车比较严重的情况下,它的油耗也只会升高到9.7个油左右,并不会给我带来太大的用车压力。 【缺点汇总】因为我的这台车子也才刚刚买回来一个月左右的时间,所以说并没有发现它有什么特别致命的缺点存在。

2023款 改款 330TSI 自动两驱智享版

19.28万

裸车购买价

清远

购买地点

5559

里程

【落地价】我的这台车子是在六月底的时候买的,当初我买这款车子的时候还是跟我一个朋友一起去买的,因为我这个朋友比较能说会道,所以当初就让他跟我一起去砍价,然后当时店内的销售是跟我们说车子的裸车价可以优惠36000的,不过我就用手机跟我朋友发了条短信让他帮我发挥一下他的砍价能力,然后他就在4S店里跟销售砍了老半天价格,最后也是成功地帮我多砍下了2000的裸车价优惠。不过买车也有一些其他的费用,比如车子的购置税还缴纳了17000左右,交强险交了950,车船使用税交了400,上牌费用交了500,商业保险的话我是买的比较全面的,所以花了4800多,然后车子落地上路一共是花了我216000多。 【选买对比】之前在考虑要买什么车子的时候我也有去试驾过丰田的汉兰达那款车子的,不过后来我觉得那台车子的价格不是特别的实惠,并且我觉得它的那套内饰设计看起来有点太过时了,所以后来综合考虑了一下还是选择了现在的这台途观L了。 【油耗】车子现在开了5000多公里了,大部分的时间都是在市区内行驶的,目前仪表盘上显示的油耗是达到了9.3个油,我觉得这样子的油耗还是能够接受的,并不会给我的用车带来什么太大的压力。 【缺点汇总】我觉得最大的缺点就是它的这个变速箱了,因为它的变速箱顿挫感确实是太明显了一些。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

途观L 是上汽大众于2017年推出的一款SUV,采用MQB平台,比老款途观增加了车身尺寸和轴距,使车辆规格达到了中型SUV的范畴。国内的途观L只有五座版,而欧洲版则被命名为Tiguan Allspace,是一个七座SUV。在途观L上市以后,上一代途观继续销售,名字更改为途观丝绸之路,不推荐购买。


2017款的途观L分为1.8T(330)和2.0T(380)两款发动机,最大马力为180Ps和220Ps,均为第三代EA888发动机,而到了2018款,则取消了1.8T发动机,全系搭载EA888 Gen3 B 2.0T发动机,分为高功版和低功版,高功版为220Ps,低功版最大马力为186Ps。其实也有1.4T版本,但是只有一个车型,选择太少。


EA888 Gen3 B的B代表Budack,取自大众发动机工程师Ralph Budack的姓,这台发动机的循环方式虽然叫B Cycle,但实际上是另一种形式的阿特金森循环,它在低负载时会提前关闭进气气门,降低压缩比,减小压缩阻力,当动力需求变大的时候,就会将进气气门延迟关闭,达到正常水平,以提高动力输出。


变速箱方面,途观L搭载了七速湿式双离合变速箱,整体调校偏向平顺性,牺牲了换挡速度和油门响应速度。这是近几年大众集团对于双离合变速箱的改善,在机械结构无法改变的情况下,通过调整换挡逻辑和降低换挡速度来获得平顺性。这个策略整体来说是好的,但是它依旧无法避免在低速行驶时会偶尔出现顿挫的现象,换挡时也会有动力中断的情况。


滤震隔音方面,途观L只能算是同级中等水平,环境隔音比较差,旁边有大车经过的时候噪音会传进车厢,在100km/h以上时,A柱附近的风噪也比较明显,经过铺装不平整的路面时,轮胎会将细碎震动传递到方向盘和踏板上,胎噪也相当明显。在通过中等高度的减速带时,悬挂系统的柔韧性能表现得很好,但是更像是加厚了橡胶衬套的成果,在上下减速带的时候会有多余的震动,悬挂的动作不够干脆。


途观L的内饰没有太多亮点,MQB平台的车型都是同一套,即便上到顶配也是和高尔夫如出一辙,节省成本是事实,没有变化也是事实,但好在功能齐全、操作便利,途观L的潜在买家应该也对大众的内饰有所了解了。


途观L理论上是可以做三排座椅的,但是海外的Tiguan Allspace已经证明在满载7人时,第二第三排都不舒服,所以做5座是很明智的选择。以这个车身长度做大5座SUV,第二排有着非常宽敞的乘坐空间,座椅的形状很合适,填充物较为柔软,坐垫足够长,靠背角度可以调节,挑不出什么毛病,如果可以前后移动那就更好了。


MQB平台曾经造出过不少质量堪忧的车型,老款途观就是一部“代表作”。发动机工作五年以后故障率就会陡然增长,漏油、行驶中熄火、断电、自燃等问题也随之出现。这一代EA888发动机已经没有烧机油的通病了,但途观L上的湿式双离合变速箱依旧有比较多故障投诉,可靠性欠佳。


安全性方面,途观在2018年IIHS的基础碰撞测试中获得全Good的佳绩,可惜大灯仅获Marginal,所以只获得了TSP,没有获得TSP+。在2019年,大灯也依旧是Marginal,但是就已经不能再获得TSP评价了。途观L在2017年也参加了C-NCAP的碰撞测试,在2015规则下获得5星评价,总分54.6。


途观L在C-IASI的碰撞测试中,乘员安全指数为“一般”,25%小面积偏置碰撞测试成绩为“差”,其中车辆结构和乘员舱上部侵入量均为“差”,正面安全气囊作用极小、方向盘横向移动过度,乘员前倾过度,假人的大腿和髋部、腿部和脚部伤害为“差”,安全性与美国版途观有很大差距。

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