Taycan

【外观】 其实以前在网上看到图片的时候，觉得还挺惊艳的，实际到店一看嘛，嗯，也还不错，大溜背，无框车门在这个年代也算是标配了，但波子终究是波子，外型设计上还是拿捏得住的。本来换车前一直都是奔着帕美去的，结果也不知怎的就被销售忽悠了 taycan，说是保时捷最新的设计语言吧啦吧啦，总之外观给个9分不过分 【动力表现】 基础后驱版是单电机，5秒多破百勉强够用，个人驾驶习惯也很温柔，从来不跟人飙车，所以动力对于我来说绰绰有余。刚提车的两天时候，偶遇毛豆 3，还是不带下划线的那种挑衅我，我都不带搭理的，还有凯美瑞啥的也是，嗖一下就冲我前面去了，反正咱就保持咱的 60公里时速，咱还有大好人生要享受，谁跟你置那个气 【续航】 因为是刚提车，销售说要过1000公里以后才会准，据我目前推算，满电应该在350左右，离宣称的 410 还有点距离，至于能不能跑到，驾驶习惯也占一部分原因吧，不过这辆车也不太会有人拿来跑长途吧?反正我不会，如果大部分时间市内代步，喝茶逛街，基本上 400续航跟600也没本质上的区别，无非是一个星期充一次电还是10天一次的区别，反正都是一觉醒喜就满电复活，前提是家里有地库和充电 【充电时间】 没试过从0充满，但推算应该在10个小时左右，跟4s的超充完全没法比，因为我家装充电桩的时候，已经不允许装 380v的了。在超充充过电以后，再回家体验那个涓涓细流，那落差感...可能也是因为我家房子还没装修好的原因，等搬进去住之后，也就是睡一觉的事情吧 【驾驶感受】 没开过太多车，第一次开这辆只觉得车宽有点宽，车头的两侧凸起更加增强了车内的视觉阻碍，不过习惯了也就好了。基础版的空气悬挂是要选装的，这个应该是必选配置，物超所值，行驶的时候能感觉此车减震很好，除了减速带那样的起伏，基本上细碎路面的颠簸都能过滤掉，开起来还是比较舒服的。双层玻璃没选，但隔音效果也是可以的，风噪音胎噪都不是很明显。至于操控啥的咱也不懂，从来没有连续高速变道过，也没有极限过弯，那些离我应该很遥远，对我来说这就是个比较舒适的代步车 【智能化】 四个字总结《人工智障》，所以我上车就等着自动连接 CarPlay就行，呼叫 Siri的时间都比呼叫嘿保时捷多，当然Siri有时候也智障，所以这方面就pass吧，不是保时捷的强项 【提车价格】 本来订的是22款，88.9万，期间就因为回去商量了一下，好了，销售说再订就只有23款了，89.9了，但是屏幕上的app会是彩色的哦。优惠几个点忘了，反正基本上等于没优惠，选装也是比较常见的那一些，算上车衣等装潢，应该在120左右吧，最后悔的是没选mission E的轮毂，因为我记得好像某个大聪明说 21寸的轮毂轮胎容易鼓包???你现在出来我保证不打死你 总体来说，还算满意，要颜有颜，要logo有 logo，毕竟奔4的人了，对那些高科技也没那么多精力去研究了，车开着顺手就行，不过保时捷在我们这个二线城市也已经满大街都是了，就算是相较冷门的taycan也是经常能看到，这也更加激励着我以后某一天迈入法拉利 4s店的决心!!!

外观依旧非常帅气，开在路上回头率特别高，再加上电子跑车声浪，车内感觉像是在开一台性能超跑的感觉，声浪很暴躁，听起来就是不好惹的那种。动力非常强劲，路上提速超车什么一点都不墨迹，开起来的跟燃油车几乎没啥区别。不过刹车的响应我开着感觉稍微有点延迟，不知道其他车主有没有跟我一样的这种感觉，也有可能是调教的问题。车有碰撞预警系统，会主动刹车，也很灵敏，感觉安全了很多。续航对我来说够用吧，平均下来大概在 380左右，平时晚上充电就能满足日常使用。偶尔去个隔壁省都要提前规划一下，因为有些第三方充电桩冲不了电不匹配。充电桩的适配上我觉得需要加强点，最好第三方的大多数都能用，这样续航焦虑感会减轻很多很多。费用这块相对油车优势就明显了，我还特意算了一下。家里充电一个月电费140左右，小保养差不多1100左右，外面第三方充电桩充一次电大概30～50元一次。车机系统的智能化方面没有国产新能源车那么智能，响应速度稍微慢了点，不过还能接受吧，用carplay可能会稍微好点，希望后续软件升级了能改进。保时捷的服务一直都是不错的，暂时没有遇到什么烦心的事情。

【充电体验】自己也是第一次买电车，所以对于充电这一块的感受也会更加深刻一些，当时有在网上了解到其他车子的充电时间，包括续航能力在这一块，这款保时捷Taycan给我的感受还算是可以的，续航里程大概是在460km左右，还算是一个比较正常的范围，同时充电的速度在我看来还是蛮快的，它是属于快充的一类，基本上是需要1-2个小时左右，也能开很长的一段时间，我也是满足了的，对于市区开的人来说，这款保时捷Taycan确实是一个比较好的选择，减少用车成本。 【落地价】买车其实是比较一笔大的支出，买下这款保时捷Taycan的时候，它的指导价是1818000元，优惠完裸车价是172.1万元，加上保险费、上牌费等花了有174万多了。 【续航】车子在续航这块给我的满意度还是可以的，本身对这方面的需求就不是很大，平时走市区的机会会多一点，所以才选的电车，目前这款保时捷Taycan的续航里程差不多是在465KM，是不错比较的表现，跟预期的数据相差不是很大，只不过高速上驾驶的时候，续航里程会有所下降，风的阻力等因素也是续航降低的原因。 【缺点汇总】车内的一些储物格设计，我觉得并不是很合理，看上去可能没什么，但是在实际的使用过程中就会觉得比较鸡肋，而且储物能力并不是很强，有时候摆放个东西甚至还需要考虑一下，怎么摆放最节省，对于实用性这方面还是有待改进的，希望设计师能够注意到一下。